近幾年，隨著城市交通網(wǎng)的迅速擴(kuò)張，對(duì)交通管制的要求也越來越高。交通顯示屏作為交通管制設(shè)備中必備的顯示工具，也隨著交通的發(fā)達(dá)愈發(fā)完善。交通屏對(duì)監(jiān)控、可靠性和系統(tǒng)對(duì)接要求非常高，這也是此項(xiàng)解決方案的核心問題。

包括：模組故障檢測(cè)、LED燈開短路、電壓、溫度和通信狀態(tài)等等，甚至還有自動(dòng)故障偵測(cè)及處理。這是近來對(duì)交通屏的要求，也是普通的系統(tǒng)無法滿足的。 接收卡，配合監(jiān)控卡，可以輕松實(shí)現(xiàn)以上狀態(tài)的監(jiān)控。

此套系統(tǒng)配合的交通專用軟件PlutoTraffic，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)及處理。

比如，在顯示屏與控制中心斷開連接時(shí)，可以自動(dòng)顯示預(yù)存畫面；在模組或LED燈故障時(shí)，可以自動(dòng)將屏黑掉等。這樣，可以避免顯示屏上顯示錯(cuò)誤的信息，從而減少交通事故的發(fā)生。

高可靠性

我們?cè)谄焚|(zhì)管控中，做了很多工作。無論是原材料選用、樣機(jī)試制，還是小批量試制，都要經(jīng)過高溫高達(dá)85度、低溫低至負(fù)40度 7x24小時(shí)的實(shí)驗(yàn)。即便是到了批量生產(chǎn)階段，我們還會(huì)抽樣檢測(cè)，做高低溫測(cè)試。

不僅如此，批量生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品，都會(huì)經(jīng)過24小時(shí)的高溫老化。

系統(tǒng)對(duì)接

在交通應(yīng)用中，都是由交管中心下發(fā)指令和內(nèi)容給顯示屏。大多數(shù)情況下，交管中心已經(jīng)有了現(xiàn)成的管理系統(tǒng)。

所以，在現(xiàn)有的交管中心管理系統(tǒng)，與新增的顯示屏控制系統(tǒng)之間，就存在一個(gè)系統(tǒng)對(duì)接的問題。

系統(tǒng)對(duì)接時(shí)，我們還會(huì)碰到三思的協(xié)議、四通的協(xié)議、海信的協(xié)議等等。對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng)對(duì)接，

提供了三種方式：

二次開發(fā)包，由交管中心軟件直接調(diào)用；

報(bào)文協(xié)議，交管中心軟件按協(xié)議通信；

定制協(xié)議，使控制系統(tǒng)協(xié)議兼容到交管中心。

這就是提供的靈活多樣的對(duì)接方式。

此外，我們還會(huì)提供專業(yè)的開發(fā)指導(dǎo)，保證系統(tǒng)對(duì)接順利實(shí)現(xiàn)。

三種對(duì)接方式，加上專業(yè)的開發(fā)指導(dǎo)使極其復(fù)雜的系統(tǒng)對(duì)接工作，變得簡(jiǎn)單易操作。